从最初的“一条线”，到现在的“一张网”，累计开行逾2300列的中欧班列(成都)，不断扩大经贸交往，持续释放通道红利，造福沿线城市人民，已成为国内开行数量最多、开行最稳定、开行效率最高的中欧班列之一。(9月9日 新华每日电讯)

曾经中欧两地的货物运输主要依靠海运和空运，而中欧班列凭借着比海运快速、比空运划算的优势吸引了越来越多的企业订单，打破了原本非此即彼的运输格局。并渐呈后来居上之势，在短短七年的时间里，时速不断突破，开行数量呈几何式增长，运载能力大幅度提高，范围不断扩大，让更多企业分享成果，有效推动了中国和周边各国的经济发展。

中欧班列让“丝绸之路”换发新活力。古代的“丝绸之路”上来来往往的是牵着骆驼骏马的商队，他们满面风尘，艰苦前行。而今时今日，嘹亮的汽笛声为这条商业贸易通道注入了新活力，焕发新面貌。漫长的铁轨在东西方之间架起了经济交流的桥梁，而中欧班列如同来往于中国与各国的“使者”，这位“使者”来往奔驰，不断扩大影响力，敲开更多国门，开辟更多渠道。同时为更多内陆城市创造可能，因为中欧班列，成都不再渴望沿海城市的港湾，重庆、郑州、武汉、长沙等35个城市也因中欧班列的加持而更有底气，内陆不再是限制货物运出国门的老大难。

中国铁路总公司全面落实国家“一带一路”倡议，一趟趟载满货物的中欧班列不仅加速中国与“一带一路”沿线国家的经济贸易合作，丰富完善了中欧经贸合作新版图。贸易通道也不断丰富和完善，随着转型升级逐步激发经贸交往潜力，“一带一路”所奉行的共商、共建、共享原则在逐步得到印证，“一带一路”建设从愿景变为现实。

面对中欧班列的迅速发展，在欣喜的同时也要继续“深耕细作”，继续探索未来的发展方向，激发经贸潜能，实现转型升级，拉动地方经济与对外开放，实现共同繁荣。在国际化物流日益繁忙的今天，中欧班列作为“一带一路”的先行者和实践者，凭借喜人成绩一定可以再创新高，续写属于世界的丝绸之路传奇!(文/李文琪)

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