山东、河北、江苏等地部分棉纺织企业反馈，3月上旬以来，纱布累库率继续升高，现金流压力增加，随着部分地区疫情防控全面升级，棉花及棉纱运输不顺畅，中小企业减产、降低开机率的意愿不断提高。

德州某中型纺企表示，目前山东、河北等部分棉花仓储库所在区域有疫情，司机需要携带48小时核酸证明，否则无法正常下高速运输。有些仓储库则要求经过疫情地区且行程码里带*号标识的司机车辆，提前联系仓库，仓库带证明到高速口接人。不仅短倒费用上升，而且补库时间拉长。另外，广东、浙江、山东等地一些轻纺市场疫情管控力度加大，加之服装订单景气度明显弱于预期，棉纱贸易商、沿海地区织布厂询价采购热情不断下降，补库时间一再推迟。

据绍兴、苏州等地部分纺服企业反映，近期印染厂纷纷通知客户将较大幅度上调染费，直染每吨普遍上调500-600元，二次定型每吨上涨1000元。最近石油、天然气、煤炭等能源价格大幅上涨，江浙、广东等地热电厂也上调蒸汽价格，导致染厂成本明显上升，只能迅速将压力向下游面料、服装等客户转移。

浙江某进出口公司表示，目前染费上调直接转移至消费终端的难度比较大，2022年以来纺服出口订单偏弱，“金三银四”的成色明显不足，如果提高报价可能加速订单流失。对于外贸公司也难以消化，只能减少中长线订单数量，同时与客户协商各负担一部分增加的成本。此外，俄乌冲突已经造成空运价格翻倍增长，目前又对海运带来了严重的影响。集装箱船供应减少，再加上油价不断上涨，船运公司用紧急燃油附加费将成本转嫁给货运公司，货运公司再转嫁给卖家，坯布、面料、服装等消费终端正在遭遇成本上升的双重压力。

标签： 货运公司 双重压力 提前联系