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助力服务世界一流强港和交通强省建设

鱼腥脑航道打通杭州湾海上“断头路”

成为宁波舟山港连接嘉兴港的最便捷海上通道

近日，舟山海事局发布通告称，鱼腥脑航道已完成建设，并公布了鱼腥脑水域船舶推荐航法通告。这条新航道打通了杭州湾海上“断头路”，成为宁波舟山港连接嘉兴港的最便捷海上通道，有助于服务世界一流强港和交通强省建设。

据了解，这条新航道取名来源于位于我市的鱼腥脑岛。岛上的鱼腥脑岛灯塔，始建于1872年，1945年重修，是杭州湾及长江口驶向南方诸港航线上主要的航标之一，新建的鱼腥脑航道位于灯塔西北侧。

“鱼腥脑水域位于舟山中部港域，浙江沿海西航路、西航路支线以及进出舟山中部港区、嘉兴港、长江口等11股船舶交通流在此交汇，年船舶流量超10万艘次，通航环境十分复杂。”舟山海事局相关负责人介绍，为加快推进浙北水域通航管理一体化，按照省里“北融、中建、南强”的总体思路，舟山海事局于2021年初联合大连海事大学、武汉理工大学、上海航道设计院及相关引航机构，深入开展鱼腥脑水域交通流规律分析和分流方案设计，历经反复比选、修改完善和实船测试，最终形成推荐航法。

根据通告，鱼腥脑航道分为鱼腥脑北航道和鱼腥脑北支航道，平面呈“Y”形布置，其中鱼腥脑北航道长度22.6公里、鱼腥脑北支航道长度9.7公里，航道宽度1公里。航道水深较为平坦，最浅水深8.4米，满足5万吨级船舶（限制吃水）乘潮双向通航。

以宁波舟山港为战略枢纽，突出内畅外联，持续增强向外辐射能力，是我省建设世界一流强港和交通强省，推进“两个先行”的重大牵引性举措。深化港口规划、基础设施建设合作被列入了浙东经济合作区两年的重点行动，推进鱼腥脑航道建设是其中一项重点工作。

据了解，鱼腥脑航道为嘉兴港开辟了第2条外海通道。此前，嘉兴港沿海公共航路仅有1条金山航道，船舶流量已接近饱和，且水深不足，重载船舶已难以乘潮进港。据测算，新航道建成后，嘉兴外海航道万吨级以上船舶通过能力实现翻番，将由现在每天25.6艘次提升至53.1艘次；万吨级以上船舶减少绕行距离约130公里，预计每年可为航运企业减少运输成本约2.6亿元。

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