5月6日，贝壳财经记者自Stellantis集团方面获悉，其一季度营收472亿欧元，同比增长14%；企业销量（不含合资公司）达147.6万辆，同比增长7%。

(资料图片仅供参考)

Stellantis集团首席财务官Richard Palmer表示：“企业在2023年取得稳固开局并延续了2022年的良好经营势头，集团在其所有的业务板块均实现了强劲的销量和净收入。今年，我们将推出9款全新纯电动汽车，继续努力为所有人提供清洁、安全和可负担的移动出行方式。”

收入销量同步增长，供应链问题逐步缓解

Stellantis方面给出信息显示，其一季度营收472亿欧元，同比增长14%，各个业务板块收入都有增长。其原因是销量的增加、丰富的产品组合和强劲的定价策略。

Stellantis在主力市场北美地区实现营收228亿欧元，比上一年度同比增加20.79 亿欧元。其销量增长6%，道奇、克莱斯勒品牌都有同比增长。此外，Jeep指南者的销量增幅超100%，部分抵消了大切诺基上一代车型停产的影响。

欧洲地区营收161亿欧元，比上一年度增加14.84 亿欧元。官方称，得益于全新阿尔法罗密欧Tonale和全新标致408车型推出后的初见成效，以及菲亚特500、标致308、欧宝Astra和Corsa车型销量的增加，企业一季度销量同比增长6%，营业收入同比增长10%。其中，纯电动汽车的销量增加也给企业带来了机会。诸如新菲亚特500纯电动汽车和标致e-208都有不错的表现。

在中国、印度和亚太地区的表现上，企业一季度营收9.81亿欧元，相比上一年度增加0.47亿欧元。虽然中国汽车市场一季度增速有限，但并未影响Stellantis集团整体市场。企业提到的热销产品也与中国市场关系有限。

销量方面，Stellantis今年一季度不含合资企业的销量为147.6万辆，同比增长7%。官方称，主要原因是半导体订单履行情况较2022年第一季度有所改善。

Stellantis集团判断，2023年全球各地区的汽车市场宏观上都将有2%-5%的销量增长。

汽车分析师凌然表示，虽然在2023年一季度，中国汽车市场增速放缓，但全球汽车市场仍有不错的复苏势头。Stellantis集团在中国市场的规模不大，所以受到的影响也较为有限，反而在稳健增长。

加速电气化，2024年底将拥有47款纯电动汽车

如今，全球电气化已成为共识，各大车企也纷纷推出电气化战略甚至停售燃油车的计划。Stellantis集团规划中，到2030年年底之前，其在欧洲售出的所有乘用车将均为纯电动汽车，在美国售出的乘用车及轻型卡车中有50%为纯电动汽车。

集团财报显示，其一季度低排放汽车销量达13.7万辆，同比增长25%。其中北美地区销量增速达83%，Jeep牧马人4xe成为美国排名第一的插电式混合动力车；其全球纯电动汽车销量达到7.3万辆，同比增长22%。

根据规划，到2030年Stellantis集团将会拥有超过75款纯电动车型，在全球范围内纯电动汽车年销量将达500万辆。集团计划于2038年实现净零碳排放的目标。

根据一季度财报信息显示，2023年Stellantis集团将推出9款纯电动车，到2024年年底Stellantis集团旗下将有总计47款纯电动车在市场上销售。

近期，Stellantis集团正在美国迅速掀起电气化转型。Ram ProMaster将于2023年底前推出，Jeep Recon、Wagoneer S和Ram 1500 REV将于2024年上市;到2024年底，集团将在北美市场提供8款纯电动汽车。

与此同时，企业也在中国市场宣布开启电气化。

据悉，企业的电动汽车销量一季度同比增长22%，其在北美市场发力较为明显。诸如Jeep首款纯电动车Jeep复仇者、纯电动Ram 1500 REV都已亮相，前者更是被评为“2023年欧洲年度最佳汽车”，并被女性世界年度汽车奖评为“2023年全球最佳家庭SUV”。

凌然认为，新能源汽车是大势所趋，Jeep、道奇等品牌在美国有充分的市场积淀与品牌影响力，转型预期较为积极。但中国汽车市场作为全球市场，必须要打造合适的产品才能赢得竞争。

值得注意的是，Stellantis集团的财报表现虽然优异，但仍然存在较多的裁员情况。4月底，集团计划在美裁员约3500名小时工；2月底，意大利工会曾发布声明称，Stellantis与大多数工会签署了一项涉及至多裁员2000人的协议，这一数字约占该集团在意大利4.7万名员工的4%。

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