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比亚迪2022年，比亚迪全身心投入到新能源汽车赛道中，成为首个达成第300万辆新能源汽车下线的中国品牌，摘得全球新能源汽车销量冠军。从第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车，比亚迪用时13年；从100万到200万，比亚迪只用1年；而从200万到300万，比亚迪仅用了半年时间。而这背后，是比亚迪作为“95后”在技术、安全上默默耕耘的结果。　　“技术为王，创新为本”是比亚迪从创立之初起，一直在坚守的理念。正是这种把创新视为企业基因，兢兢业业攻克一代又一代新技术的这种扫地僧的钻研、躬耕精神，使得比亚迪在技术上登上一座又一座巅峰。　　随着国际化战略加速布局和多品牌策略携手共进，比亚迪将继续用创新技术与产品迈向高质量发展，助力全球新能源汽车行业变革向前。　　东风日产刚刚过去的2022年，东风日产成为最快达成1500万辆整车销量的合资车企。不断创下“东风日产速度”，布局多品牌、多赛道战略，推进品牌革新和产品技术升级，强化绿色低碳和数字智能，东风日产勇于在变局下进行自我革命，这是东风日产在这不平凡的一年最美的亮色。　　在接下来的几年里，东风日产将全面转型新能源，迎接汽车市场的大趋势是东风日产的核心目标。东风日产以绿色低碳与数字智能为抓手，以“多品牌多赛道”为发展战略，以1500万用户基盘为企业“护城河”，形成日产、启辰及英菲尼迪三大品牌的聚力与合力，利用燃油、纯电、e-POWER三大动力组合拳，从而带来更全面的车型以及更强的市场竞争力。　　广汽埃安11年来，埃安坚持EV＋ICV全栈自研路线，走出了一条新能源国企的高质量发展之路。2022年全年销量突破27万辆，稳居主流消费市场前三，并且单车均价突破18万元，持续保持高价值热销。在行业内呈现出发展速度快、发展质量高的“埃安现象”。　　在实现“研产销”一体化、完成员工持股、启动A轮融资后，广汽埃安已转变为一家广汽控股、员工参股、核心价值链和社会资本协同创新的股份制科技企业，拥有当今全行业竞争至为先进、竞争力靠前和生命力强盛的企业体制，更独立自主的埃安，将能完全放开手脚，征战全球市场。

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