随着消费者健康环保需求的日益增长，车内环境健康日益受到人们的关注。7月30日，中国消费品质量安全促进会在京发布2021中国车内气味研究报告阶段性研究成果，深入剖析汽车产品气味性能，并为车内空气质量改善提升提出了科学建议。

由于季节因素、供货周期、仓储条件等方面原因，部分企业量产车型气味性能未达到研发或管控目标，长此以往，将降低消费者信任度，影响企业品牌形象。而在技术层面，由于车内气味问题的复杂性，汽车企业在气味管控方面仍存在技术难题，难以满足消费者对于健康的需求。

为深入分析行业车型气味性能现状，提供气味改善技术支持，降低消费者健康疑虑，2020年初，中国消费品质量安全促进会指导中汽数据有限公司等行业机构，并联合天津医科大学等医学机构以及汽车相关企业，启动了《中国车内气味研究报告》编制工作。

据悉，本次发布的阶段性研究成果，通过“市场调研+数据分析”的方式，对消费者关注度高的车型进行深入的气味调研分析、气味物质解析和气味综合分析。

市场调研部分，国家市场监督管理总局缺陷产品召回中心采信的第三方平台信息显示，截至2021年6月底，我国车内异味累计投诉量高达27728宗。在汽车品牌投诉方面，自主、合资和进口品牌均有涉及;从投诉车主所在地区来看，主要分布在广东省、江苏省和山东省，占了全国3成以上的投诉量。

测试结果表明，整车气味的高风险物质主要是芳香烃类、醛类、酯类、醇类等物质;常温检测下，有32%车型的高风险气味物质数量超过5个;高温检测下，有36%车型的高风险气味物质数量超过14个。

在两种检测条件下，出现频率较高的气味类型是皮革味、发泡味、溶剂味和刺激味，个别车型出现了油漆味等消费者极为反感的气味类型。在减少高风险气味物质数量、降低气味客观强度、改善气味类型等方面，部分车型仍有较大提升空间。

从上述研究结果中可以看出，车内异味是影响消费者购车重要因素，汽车企业应当持续关注;行业VOCs八项物质达标情况不容乐观，汽车企业应继续加大车内空气质量管控力度，保证产品合规;行业车内气味性能水平仍有提升空间，个别车型出现了油漆味等消费者极为反感的类型，应重点管控。

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