在连续两个月库存指数同比下降后，3月国内汽车经销商库存预警指数能否继续保持这一势头，关系到汽车库存指数的健康稳定运行。

4月2日，中国汽车流通协会在京发布最新数据显示，3月，国内汽车经销商库存预警指数为55.5%，环比上涨3.3个百分点，同比下降3.8个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

资料图片

作为检验汽车市场发展状况的晴雨表，汽车库存预警指数与市场销量密切相关。自2018年以来，国内汽车市场发展较为低迷，库存指数一直未回归荣枯线内。

随着本次结果出炉，国内汽车库存预警指数连续“高烧”月份已增至39个月。不过，与以往不同的是，从本次发布数据中，人们看到的更多是打破这一魔咒的希望。

中国汽车流通协会预测，2021年，国内新车和二手车市场销量有望实现双增长。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红在接受《中国消费者报》记者采访时表示，市场各方纷纷看好2021年车市，这表明业内对汽车市场止跌回升充满期待。从今年第一季度库存预警指数变化来看，呈现出不断向好的趋势。

虽然3月库存预警指数环比上升，但同比依然呈下降走势，今年已连续3个月实现同比下降，这样的市场变化在过去两年中并不多见。

郎学红认为，今年前两个月份新车市场超预期增长，在市场需求透支及传统淡季影响下，市场表现尚可。进入3月下旬，经销商进车节奏加快，在一定程度上导致了库存压力增大。不过，考虑到往年春季属于购车传统淡季，汽车企业推出支持政策有限，取得这样的成绩已属不易。

今年1-2月，我国新车市场表现抢眼，累计销量达395.8万辆，同比增长76.2%。新车市场的良好表现，是增加市场流动性，减轻经销商库存负担的最直接有效的方式。记者注意到，吉利汽车、长安汽车、广汽丰田等多家主流车企实现快速增长，同比增幅均在50%以上。

调查显示，3月份库存指数、市场需求指数、平均日销量指数环比上升，从业人员指数、经营状况指数环比下降。

从分品牌类型指数看，3月份进口和豪华品牌指数和主流合资品牌同比下降;自主品牌同比小幅增长。其中，当月进口和豪华品牌库存预警指数最低，为54%。

近年来，豪华品牌市场并未受到整体车市波动的影响。今年，雷克萨斯、宝马等多家豪华品牌均上调全年销量目标，展现出对未来市场发展的信心。

4月，随着车企新车投放数量增加以及2021上海国际车展开幕，将激发消费市场活力，促进广大消费者购车。郎学红表示，进入第二季度，汽车企业会对经销商设立销量目标，并推出相应促销举措，新车市场销量有望实现较快增长。吴博峰

标签： 国内新车 二手车