（图片来源：摄图网）

7 月 6 日上午，WAIC 2023 世界人工智能大会在北京举行，马斯克以远程视频的方式亮相。他在演讲中提到，人工智能的一个重要应用是汽车的自动驾驶。他表示，特斯拉的技术已经非常接近完全自动驾驶的目标，可能在今年晚些时候可实现全面自动驾驶。

马斯克称自动驾驶将大大提升车辆的利用率。一辆普通乘用车每周使用时长大概是 10 到 12 个小时，大部分时间它会停在停车场，而一辆拥有完全自动驾驶能力的车，每周的使用时间可以达到 50 到 60 个小时。自动驾驶车辆的利用率会是非自动驾驶车辆的 5 倍。特斯拉非常乐意将这一类技术分享给更多企业使用。

(资料图片仅供参考)

马斯克还表示，目前在美国道路上进行测试的特斯拉车辆很少需要人工干预。因此，当我们驾驶一辆最新版本的特斯拉完全自动驾驶能力测试版车辆，从一个目的地到另一个目的地时，几乎不需要人为操控。预计特斯拉可能在今年晚些时候实现L4或L5级的完全自动驾驶能力。

自动驾驶是指车辆能够在没有人类驾驶员的情况下自主地行驶和操作的技术。这种技术利用了各种传感器、摄像头、雷达和激光等设备来感知周围环境，并通过使用人工智能和机器学习算法来处理和分析这些数据，从而使车辆能够做出相应的决策和行驶动作。

目前市场上通用的自动驾驶分类方式采用的是国际汽车工程师学会(SAE)于2014年制定的J3016自动驾驶分级标准。SAE对自动化的描述分为6个等级，即L0级至L5级，以动态驾驶任务(DynamicDrivingTask，DDT)为核心来进行自动驾驶分类。

L0到L2为辅助驾驶，L3到L5属于自动驾驶。目前L2级别的高级辅助驾驶技术上基本实现，渗透率正在逐步提升，自动驾驶技术已经开始向L3级别迈进，实现从辅助驾驶(ADAS)到自动驾驶(ADS)的飞跃。

在中国，工信部也同样与2020年3月发布了《汽车驾驶自动化分级》，将自动驾驶分成了6个等级。

目前，全球的自动驾驶技术尚未完全成熟，但其雏形已经可见一斑。随着车联网、物联网技术的完善与升级，我国自动驾驶的渗透率亦将逐年上升。预计到2025年，我国以L2部分自动化车型为主，占比达到46%。

无论是中国，还是全球其他国家和地区，都在积极推动自动驾驶的落地。从目前车企自动驾驶技术的发展来看，基本仍处于L1或者L2级别，也就是辅助驾驶。随着技术的发展，自动驾驶技术有望早上逐渐普及和应用于各个领域。它将改变交通运输的方式，提高交通安全性、效率和可持续性，并为人们提供更便捷、舒适和可靠的出行体验。

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