6月5日，国际航空运输协会(IATA)发布了到2050年实现净零碳排放的路线图，到2030年增加SAF（可持续航空燃料）的使用，目标是在2050年实现净零。

当天，卡塔尔航空公司 CEO Akbar Al Baker在国际航空运输协会年会上表示：“让我们不要自欺欺人。我们甚至达不到2030年的目标，我向你保证。因为没有足够的原材料来获得大量的SAF。”

(相关资料图)

目前，SAF产量不到航空业实现净零排放所需的0.1%。但国际航空运输协会总干事Willie Walsh表示，趋势是积极的。他指出，去年的产量增加了两倍，达到3亿升（900万加仑）。到2050年，这将需要增加到4500亿升（1170亿加仑）。

Akbar Al Baker表示，“我并不是说不能做到，但要在2050年内做到这一点，这个行业还远远落后。”

回顾我国航天产业发展现状，根据企查猫的数据，截至2022年5月，中国航空装备行业相关企业数量共计19294家，较2021年末新增了2051家。从整体趋势来看，自2020年后，我国航空装备行业的企业数量增长较快，单2021年就新增了将近6000家。

前瞻产业研究院初步预计2022年，中国通用航空行业直接产值预计达到13195亿左右，到2027年，通用航空行业直接产值预计达到26390亿元左右，年复合增长率约为14.87%。

西北工业大学航空学院副教授郭庆表示，随着近日c919实现商业首飞，既提振了中国民航产业的发展信心，我国航空相关配套产业也将迎来新机遇。

前瞻经济学人APP资讯组

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