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留给燃油车的时间不多了！近日，知名经济学家任泽平发文称：“建议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大内需”。

与此同时，挪威、荷兰、德国、法国、英国等多个国家已经公布了传统燃油车的禁售时间计划，大众集团、丰田、本田等车企停售燃油车的时间基本也定在2030年之后。在国内，海南省打响了国内禁售燃油车的第一枪。

对此，丰田首席科学家、丰田研究院首席执行官吉尔·普拉特（Gill Pratt）日前表示，过快过渡到电动车可能会导致一些车主继续使用老旧汽油车，呼吁给混合动力车更长的时间。

丰田汽车也一再强调，向纯电动汽车完全过渡，时间预期要比人们想象得更长。而像丰田一样采用混合动力和替代燃料等，可能对于环境和汽车行业更有利。

世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，2021年已经达到8.5%水平，其中中国新能源渗透率达到13%，德国达到23%，挪威达到70%的渗透率。随着美国加大新能源的渗透，世界新能源车进入强势发展的新阶段。

回看我国渗透率发展趋势，根据乘联会的数据，2015年至2022年，我国新能源汽车的渗透率从1.4%增长到了27.1%，扩大了近20倍。

浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任盘和林认为，“新能源车的推广瓶颈不是销售，而是基础设施，当前我国配套设施供给尚不完善，可能会出现充电桩挤兑等情况。”

有不少专家认为，新能源车的推广遇到的瓶颈并不是销售，而是车企转型速度与基础设施建设，因此新能源车需要更多的转型缓冲期。

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