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截至6月4日，G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道中导洞累计掘进突破18公里，距离掘通天山仅剩4公里多。

6月4日，天山胜利隧道进口端中导洞内，建设者在紧张施工。柳新鹏 摄

天山胜利隧道是乌尉高速公路的控制性工程，全长22.13公里，是世界在建最长的高速公路隧道。隧道洞身最大埋深1112.6米，存在岩爆、突涌水、软岩大变形等问题，施工难度大。

项目建设团队对隧道采用“三洞+四竖井”施工法，中导洞进出口采用“天山号”和“胜利号”两台TBM（硬岩掘进机）对向掘进施工，利用TBM掘进先行，通过车行横洞为左右双主洞开辟多个辅助工作面，实现“长隧短打”，可大幅缩短工期。

自进场以来，建设者克服气候恶劣、地质断裂带多，有效工期短、交通偏远等困难，全力保障施工有序平稳推进。

“隧道存在围岩等级变化大、内外温差较大等困难。”中国交建新疆乌尉公路包PPP项目乌尉土建第五标段项目部经理王贺起说，“我们将倒排工期、加大投入，克服险阻，坚决早日掘通天山。”

乌尉高速公路是南北疆的重要交通要道，项目通车后，乌鲁木齐至库尔勒无需绕行，驾车时长有望从6小时左右缩短到3小时左右。

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