天山网-新疆日报记者 逯风暴

4月16日，“新东方快车”环塔旅游专列驶上了和田至若羌铁路，带着游客们领略壮美的沙漠景观。

全长820多公里的和若铁路于去年开通运营，它从和田出发，沿着塔克拉玛干沙漠南缘直通若羌，是世界上最长的沙漠铁路。

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4月16日，杜鹃在和田站台上和同事沟通，做好发车准备。天山网-新疆日报记者逯风暴 摄

2018年和若铁路开工，身为列车长的杜鹃就对这条铁路多了份关注，“和若铁路一旦修通，南疆铁路将形成环线，新疆铁路运输也将迈上一个新台阶。”

在这期间，杜鹃通过新闻报道，持续关注和若铁路的进展：路基完工了、线路两边开始栽防沙灌木、铁轨铺通了……

去年6月，和若铁路通车运营，环塔克拉玛干沙漠铁路环线形成，杜鹃着实兴奋了几天，“我期待自己能在沙漠铁路上当乘。”

今年4月，环塔专列开行，杜鹃成了这趟车的列车长，终于有机会走一趟和若铁路。“环塔专列实现了我的和若铁路梦。”杜鹃说。

列车在和若铁路上快速行驶，杜鹃在车内不停巡查，查看工作是否有疏漏的地方。

经过风沙较大的于田、民丰等地，杜鹃把旅客车厢的门关好，不让风沙吹进车厢。车厢连接处出现了积沙，她马上组织乘务员打扫干净。“为旅客提供干净的乘车环境是我们的职责。”她说。

列车呼啸向前，远处沙丘绵延，近旁防沙林在风中摇曳，铁路与沙漠构成罕有的景观。工作间隙的杜鹃望向窗外的壮美，“作为铁路人，我想服务更多的旅客，带他们感受新疆铁路发展的历史。”

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