“无论是清晨还是凌晨，深圳机场都一样熙熙攘攘。”9月16日凌晨1点03分，就职于一家基金公司的林先生发朋友圈感慨道。

随着航空业的加快回暖，国内诸多机场也已经恢复了往日的运营状态。白云机场发布的数据显示，8月份实现旅客吞吐量461万人次，环比增长12.6%，其中，国内航线实现旅客吞吐量453万人次，同比下降7.25%;深圳机场8月份实现旅客吞吐量399.89万人次，同比下降14.77%，其中，国内航线实现旅客吞吐量399.34万人次，同比下降3.15%。

这意味着，这两大机场8月份的国内客流与去年同期相比，恢复均超过九成。

对于航空业的加快回暖，国内一家大型航空公司的乘务长李莉(化名)对此感受颇深。她在接受《证券日报》记者采访时表示，目前国内航班基本上都恢复了，自己的工作也已经步入正轨。“之前一个月飞两趟，现在一周能飞两趟了。”

由于工作需要，周先生经常出差。上周日刚乘坐完飞机的他对《证券日报》记者表示，从8月份以来的几次乘坐飞机的情况看，飞机上的乘客不算少，目测在八成左右。另外，不管是在机场过安检还是候机，都能明显感受到旅客数量的增加。

这从民航局和国内三大航空公司公布的数据中，也能得到印证。民航局计划司副司长张清在9月15日举行的新闻发布会上介绍，客运方面，8月份共完成旅客运输量4553.9万人次，接近去年同期四分之三，同比增速较2月份提高了58.9个百分点，其中，国内航空客运市场加快恢复，共完成4535.1万人次，已恢复至去年同期八成以上，并超过今年1月份，是今年以来月度国内旅客运输规模的最高值。

此外，中国国航公布的数据显示，8月份国内客运运力投入环比上升22.7%，旅客周转量环比上升25.6%;平均客座率为72.9%，环比上升1.3个百分点。东方航空公布的数据显示，8月份公司客运运力投入(按可用座公里计)同比下降34.73%;旅客周转量(按客运人公里计)同比下降43.95%;客座率为73.32%，同比下降12.06个百分点。南方航空公布的数据显示，8月份集团客运运力投入(按可利用座公里计)同比下降34.24%，旅客周转量(按收入客公里计)同比下降44.03%，客座率为73.19%，同比下降12.80个百分点。

与此同时，《证券日报》记者注意到，南方航空8月份还新增了6条航线，其中，沈阳-南京-沈阳为每周十四班;杭州-西安-杭州、上海浦东-银川-上海浦东、南宁-太原-南宁、北京大兴-长白山-北京大兴、厦门-无锡-厦门，均为每周七班。

值得关注的是，日前，民航局下发《关于2020/21年冬春航季国内航线航班评审相关工作的通知》，调整放宽了部分国内航线航班准入政策。具体看，一是放开核准航段每周最大航班量限制，二是放宽涉及“北上广”三大机场支线航线准入限制。

民航局运输司副司长靳军号表示，本次调整是疫情以来实际运营和监管工作实际的需要，有助于国内航空运输市场的恢复，有助于在民航领域加快形成以国内大循环为主体新发展格局，有助于加快落实党中央、国务院决策部署，更好发挥市场配置资源的决定性作用，进一步激发航空公司内生动力。

华泰证券研究员沈晓峰认为，这一政策有利于航空公司在疫情期间消化运力，加快盈利能力和业绩恢复，并利好航空公司航线结构，改善行业生存环境。本报记者 朱宝琛

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